Bebyggelse, stadsbild och gestaltning

Nulägesbeskrivning

Flerbostadsbebyggelsen i Larsberg ligger högt mot Lilla Värtan i sydväst och är mycket väl integrerad i den starkt kuperade skärgårdsterrängen, där landskapspartiernas bergknallar och träddungar i stor utsträckning sparades när Larsberg bebyggdes. Den tidstypiska bebyggelsen från åren 1965–1973 är utförd i rött tegel och är till stor del enhetligt utformad. Bebyggelsen omfattar dels höga punkthus och något lägre skivhus uppe vid den långa Larsbergsvägen, dels centrumkärnan nere kring Larsbergstorget. Uppe i grönskan längst i öster ligger skolan som omfattar mer sentida låga gråputsade byggnader, omgivna av naturparkmark. Agavägens långa böj löper nedanför området i norr och nordost. Längs kuststråkets klippor med tall- och lövskog i söder löper gångvägar nedanför husen.

Nära skolan finns ett parkeringshus som är byggt i suterräng ned mot Dalénum. Parkeringshuset är i dåligt skick och bidrar till att platsen upplevs som otrygg. Parkeringshuset ligger på fastigheten Fyrtornet 5 som ingår i planområdet.

Planförslag och konsekvenser

Förslaget innebär att befintligt garage rivs och tre byggnadskroppar uppförs i den kraftiga nivåskillnaden mot det östervända suterrängläget. En gårdsmiljö bestående av två sammanlänkade gårdsrum underbyggs med ett nytt garage som rymmer platser både för boende i kvarteret och boende i övriga Larsbergsområdet.

Angöring sker till garaget i söder från Larsbergsvägen och till bostadsentréer från gatan i väster. Alla tre bostadshus nås även från GC-vägen i öster.

De omgivande gatornas nivåskillnader möter den plana gården med slänter och murar som bildar en diskret men tydlig distans mellan det privata gårdsrummet och det offentliga gaturummet. Inom förgårdsmarken inryms funktioner så som dagvattenplanteringar, angöring och cykelparkering.

Bostadsbyggnaderna är utformade för att uttrycka det specifika suterrängläget med ett flertal våningar mot fotbollsplanen i öster. Byggnaderna utförs i en betydligt lägre skala mot väster. De föreslagna nya bostadsbyggnaderna görs lägre än befintlig bebyggelse i området för att undvika att de får för stor negativ påverkan på befintlig bebyggelse. De nya bostadsbyggnaderna byggs i suterräng med fem våningar mot väster och fem våningar plus två indragna övre våningar mot öster. Höjden på byggnaderna bidrar till att skapa en balanserad övergång mellan det lägre liggande området vid fotbollsplanen och Dalénum och det högre liggande Larsberg. De nya byggnaderna ska placeras och utformas så att siktlinjer skapas mellan byggnaderna så att befintliga lägenheter påverkas i så liten utsträckning som möjligt. Tillskottet av bostäder ska bidra till en upprustning av området och skapa ökad trygghet.

Ambitionen är att bygga med hög kvalitet och gedigna material för långsiktigt hållbara lösningar. Byggnaderna uppförs med fasad av tegel klassiskt indelad i höjdled. De nedersta våningarna med en sockelmarkering i mörkt tegel med reliefmurning och de övre våningarna i ett blont, sandfärgat tegel.

Horisontella gesimsmarkeringar delar upp fasaden i höjdled och uttrycker en traditionell uppdelning mellan bas, kropp och krön. Översta våningen utförs i avvikande utformning och bildar på känt manér ett takmotiv som tar ner byggnadens höjdskala. Östra fasaden mellan huskropparna utförs av varmtonat skivmaterial.

Alla tre byggnaderna görs i samma arkitektoniska stil för att samspela med övriga Larsberg som har en enhetlig arkitektur. De nya byggnaderna kommer dock skilja sig från övriga Larsberg med en annan nyans på teglet. Även om alla byggnader är likadana finns det en variation i gestaltningen inom varje byggnadskropp och våningsplan där olika materialval skapar liv och variation i fasaderna. Byggnadernas gestaltning hämtar inspiration från Dalénum vilket bidrar till att skapa en arkitektonisk koppling mellan Larsberg och Dalénum.

Lägenheterna är generellt planerade som premiumlägenheter med etagelägenheter längst ner och högst upp. Även övriga lägenheter utförs med rymliga rum och standard utöver det vanliga. Förslaget innehåller totalt 89 lägenheter med varierade lägenhetsstorlekar från ett rum och kök till sex rum och kök. Merparten av lägenheterna är större lägenheter med tre rum eller fler. Lägenheterna planeras vara bostadsrättslägenheter.

Utemiljön ges en gestaltning som inspireras av ekbacken man blickar ut över från bostadsgårdarna. Murar och trappor samt de hårdgjorda ytorna på gårdarna föreslås anläggas med gedigna material i varma toner samt hänga ihop gestaltningsmässigt med byggnaderna. Växtmaterialet väljs med utgångspunkt att stödja ek- och ädellövskogshabitatet som finns på platsen, framför allt i de delar som inte är underbyggda av garage och som ansluter direkt till naturmarken.

Översiktsvyer

Tvär- och längdsektioner

Perspektivbilder

Solstudie - vyer från nordöst

Natur och park

Nulägesbeskrivning

NaturInom planområdet finns i dag inte mycket natur eftersom parkeringshuset upptar större delen av fastigheten. I fastighetens södra del, längs med Larsbergsvägen, finns två lönnar.

I anslutning till planområdet finns värdefull natur. I den naturvärdesbedömning som gjorts beskrivs området öster och norr om parkeringshuset som en fin ek- och hassellund med inslag av björk och några tallar. Ekarnas ålder varierar och den största mäter 400 cm i omkrets. I markskiktet förekommer rikligt med vätteros, blåsippa, tandrot och myskmadra som alla är signalarter. Den grövsta eken är ihålig med mulm och på barken växer signalarten sotlav. Ekticka, som är rödlistad, finns på en ek i området. I naturvärdesbedömningen anges att området har ett högt naturvärde. Högt naturvärde är det näst högsta värdet på den fyrgradiga skalan som används i naturvärdesbedömningen.

Planområdet ligger inom ett strategiskt samband och sammanhängande kärnområde för ädellövskog. Det ligger även inom ett ekologiskt samband för barrskog. Området utgör en värdekärna för gammal ek på Lidingö. Sambanden för ekmiljöer är svaga mellan Larsberg och andra ekmiljöer som till exempel Långängen och Kappsta och behöver förstärkas. Viktiga ekologiska samband finns även regionalt, till exempel ligger Djurgårdens ekar på andra sidan Värtan.

Inom naturområdet intill planområdet finns ekar som har pekats ut som särskilt skyddsvärda. En verksamhet eller åtgärd som riskerar att väsentligt påverka särskilt skyddsvärda träd ska enligt 12 kap. 6 § miljöbalken anmälas för samråd hos Länsstyrelsen.

Inventering av rödlistade arter

Under sommaren 2024 genomfördes en inventering av vedlevande insekter i Larsberg (Ekologigruppen, 2024). Syftet med inventeringen var att kartlägga förekomst av naturvårdsrelevanta arter vilka kan gynnas av framtida skötsel- och förstärkningsåtgärder.

Inventeringen fokuserade främst på skalbaggar och resulterade i att totalt 96 arter påträffades. Bland dessa arter identifierades 85 skalbaggsarter, fyra getingarter, två arter av guldögonsländor, två arter av ängsskinnbaggar och en art vardera av myror, styltflugor och storharkrankar.

Av de påträffade arterna var nio rödlistade och utöver de rödlistade förekom ytterligare elva arter som Ekologigruppen anser vara goda indikatorer på skyddsvärda naturmiljöer. I fälla nummer 4, som är den som ligger närmast planområdet, påträffades tre rödlistade arter; Bredbandad ekbarkbock (starkt hotad), Gulbent kamklobagge (nära hotad) och Ekmulmbagge (nära hotad). Ingen av de påträffade arterna är fridlysta eller omfattas av artskydd enligt artskyddsförordningen. Dessa arter har dock mycket höga signalvärden.

Planförslag och konsekvenser

Grönstruktur inom planområdet

En av lönnarna i fastighetens södra del kan eventuellt bevaras, den andra behöver fällas då den står i blivande garageramp.

Efter planens genomförande kommer det tillföras grönska i området. Mellan de tre bostadsbyggnaderna finns gårdar som är till för de boende i bostadsbyggnaderna. Gårdarna utformas gröna för att kunna fördröja dagvatten. Detta görs med gräsytor, växtbäddar, buskar och träd. Val av trädsorter på gårdarna bör stärka lövskogssambandet i området så som till exempel skogsek, skogslind, vildapel och hagtorn. På gårdarna kommer även finnas gångvägar, uteplatser och väderskyddade cykelparkeringsplatser. För att ta upp höjdskillnaden mellan fastighetens högre och lägre nivå kommer det i öster att finnas en grön terrassering ner mot gång- och cykelvägen öster om fastigheten.

Läs mer om grönstruktur och dagvattenlösningar under rubriken Dagvatten.

Påverkan på värdefull natur utanför planområdetI planförslaget håller sig den nya bebyggelsen i princip inom fotavtrycket för det befintliga parkeringshuset vilket innebär att minimal påverkan sker på naturområdet. Det nya garaget under mark hamnar närmare vägen i väster än vad nuvarande parkeringshus är placerat. Dock kommer det under rivning och byggnation ske en viss påverkan på naturen närmast parkeringshuset. För att utreda om rivning och byggnation inom området kommer påverka de särskilt skyddsvärda träden och den värdefulla naturmiljön där rödlistade arter hittats har en utredning gjorts som tittar på hur byggnation och rivning ska gå till (Utredning byggnation och rivning Ekporten, SLB). I utredningen redovisas hur området behöver spärras av, var etableringsytor, lyftkran och parkeringsplatser ska finnas samt hur transporter till och från området ska ske. Utredningen visar även hur skyddsvärda träd kan skyddas och vilka träd som behöver skyddas.

Norr om planområdet kommer sly och träd närmast parkeringshuset att påverkas vid rivning och byggnation eftersom befintligt parkeringshus ligger precis i fastighetsgräns, se röd markering i bilden nedan. Här planeras en gallring genomföras innan byggnation. Öster om planområdet kommer vissa trädkronor behöva beskäras då de i dag hänger in över fastighetsgränsen, se grön markering i bilden nedan.

De värdefulla trädens rötter kommer att skyddas under byggskedet genom tillfälliga uppbyggnader enligt Standard för skyddande av träd vid byggnation, framtagen av Sveriges Lantbruksuniversitet i Alnarp. Detta kommer studeras närmare med arborist i genomförandeskedet.

Efter att parkeringshuset är rivet så kan arbetsområdesgränsen längs med gång- och cykelvägen flyttas in en bit så att gränsen på arbetsområdet hamnar i höjd med fastighetsgränsen. Detta bidrar till att man inte jobbar under eller i närheten av träd, rotsystem eller fauna som kan vara känslig.

Den påverkan på naturen som beskrivits ovan bedöms vara förhållandevis liten och berör inte den mest värdefulla naturen eller de särskilt skyddsvärda ekarna då de ligger en bit ifrån garaget. Planen bedöms inte ha negativ påverkan på de rödlistade arterna. Detaljplanen bedöms inte påverka träd och natur på så sätt att samråd enligt 12 kap. 6 § miljöbalken ska genomföras.

De träd som påverkas ligger utanför planområdet, på stadens mark. Under planprocessen ska det utredas hur staden ska kompenseras för träd som behöver fällas på grund av exploatörens byggnation, detta kommer regleras i exploateringsavtalet. Läs mer under avsnittet om genomförandefrågor i slutet av planbeskrivningen.

I plankartan skyddas en stor ek som ligger inom gatumarken. Plankartan har en planbestämmelse om trädfällningsförbud (n1) samt utökad marklovplikt för fällning av träd inom området markerat med n1.

Gator och trafik

Nulägesbeskrivning

Gator

Planområdet angörs från Södra Kungsvägen via Larsbergsvägen eller via Bodalsvägen från Baggeby och Bodal. Larsbergsvägen är en återvändsväg som avslutas med en vändplan strax söder om parkeringshuset. Planområdet kan även angöras från en väg väster om parkeringshuset. Vägen ligger inom kvartersmark för skolområdet vid Albatross montessoriskola och Larsbergs förskola.

Enligt trafikmätningar genomförda år 2020 är trafikflödet på Larsbergsvägen närmast planområdet cirka 600 fordon per dygn. Västerut närmast korsningen med Bodalsvägen uppgår trafikmängden till ungefär 3 000 fordon per dygn. Vidare norrut utmed Larsbergsvägen uppgår trafikmängderna till ungefär 6 000 fordon per dygn.

Infart och parkering

Det befintliga parkeringshuset nås via infart från Larsbergsvägen. I garaget finns i dag cirka 381 parkeringsplatser, endast 153 av dessa är uthyrda till boende i området.

I dag finns det 1 299 bilparkeringsplatser i bostadsområdet Larsberg, varav John Mattson innehar 1 073 förhyrda platser och 175 avgiftsbelagda platser. I området finns dessutom 51 avgiftsfria platser som ligger på kommunal gatumark och ägs av Lidingö stad.

I dag hyr 43 % av de boende i området en parkeringsplats. För de nybyggda flerbostadshusen Parkhusen Larsberg (2018) och U25 Larsberg (2019) är efterfrågan att hyra en plats lägre än för området som helhet. För Parkhusen Larsberg väljer 36 % att hyra en parkeringsplats medan endast 3 % i U25 Larsberg gör detta.

Parkeringsbeläggning

I september 2020 utförde WSP en beläggningsräkning av befintlig parkering inom området Larsberg. Som högst uppgick beläggningen till 57%. Vid detta tillfälle var 57 % av de 1 073 förhyrda parkeringsplatserna och 41 % av de 175 avgiftsbelagda parkeringsplatserna upptagna samtidigt som de 51 kommunala gatuparkeringarna, som är avgiftsfria, hade en beläggning på 110 % (bilar stod parkerade utanför markerade platser). Vid tillfället med högst beläggning fanns det totalt 557 parkeringsplatser lediga i området, varav 99 ej förhyrda.

Av de 1 073 förhyrda platserna som John Mattson innehar hyrdes 766 platser ut vid tidpunkten för den föregående parkeringsutredningen. Av dessa hyrdes 654 platser ut internt och 112 externt. John Mattsons uthyrning av parkering till externa parter innebär inte några långsiktiga åtaganden, och det finns möjlighet att sluta med den externa uthyrningen om parkeringsplatserna behövs för att lösa den interna parkeringsefterfrågan. Uthyrningen till externa parter inkluderas därför inte i de fortsatta beräkningarna. Det innebär att av 1 073 förhyrda platser var 419 tillgängliga.

Parkeringsberäkningen visade att det som mest stod 742 parkerade bilar i området, varav 615 på förhyrda platser och 129 på ej förhyrda platser. Vid ett antagande om att samtliga internt förhyrda platser är belagda så skulle antalet upptagna platser som högst uppgå till 783 av det totala antalet på 1 299 platser. En parkeringsyta uppfattas som fullbelagd vid en beläggning på 90 %. Enligt beläggningsräkningen var 129 ej förhyrda platser belagda. Om detta antas vara 90 % av efterfrågan så skulle det innebära att det behövs 143 platser för detta ändamål, vilket i sin tur innebär att det finns en överkapacitet på 83 platser. Utifrån detta antagande finns det då en total parkeringsefterfrågan på 797 parkeringsplatser för befintliga bostäder i området. Det skulle då innebära att det finns en överkapacitet på 502 platser.

Gång- och cykel

Öster om parkeringshuset finns i dag en gång- och cykelväg ner mot Dalénum och mot Agavägen. Det är även enkelt att nå Larsbergs centrum till fots och med cykel. Norr om planområdet passerar ett regionalt cykelstråk som via Lilla Lidingöbron leder in mot Valhallavägen och vidare in mot centrala Stockholm. Cykelstråket sträcker sig även, via Södra Kungsvägen, fram till Lidingö centrum.

Sydost om parkeringshuset finns trappor upp till Larsbergsvägen och även en smal gångväg där man kan leda cykel upp till Larsbergsvägen.

Geotekniska förhållanden

Nulägesbeskrivning

Enligt Sveriges geologiska undersöknings (SGU) jordartskarta består planområdet av urberg med ett tunt lager morän, fyllning med postglacial lera samt områden med sandig morän.

Planförslag och konsekvenser

PM Geoteknik har tagits fram som underlag till detaljplanen. Det aktuella området ligger i en slänt som sluttar brant mot öster. Höjdskillnaden mellan Larsbergsvägen på nivå +29 väster om befintlig byggnad och gång- och cykelvägen öster om byggnaden är cirka 13 meter.

Marken inom planområdet består av berg och morän. Garaget är grundlagt på plintar på mark och på berg. Berg har konstaterats mellan nivå +18,6 och +16,3. Jorddjupen varierar mellan cirka 2,4 meter och 3,7 meter. Jorden består av fyllning ner till ca 0,1 meter och 1,7 meter och underlagras av torrskorpelera blandat med morän.

Markförhållandena bedöms som goda för byggnation. I PM Geoteknik ges rekommendationen att all grundläggning sker på berg för att undvika olika grundläggningar och sättningsdifferenser. Vid antagen schaktbottennivå på +15 förutsätts all grundläggning kunna ske på packad sprängsten på berg. Ifall berget faller undan kan grundläggning på plintar ned till berg bli aktuell. Inför sprängningsarbeten ska stabilitet av den befintliga slänten kontrolleras.

Läs mer under rubriken Ras, skred, erosion och sättningar.

Teknisk försörjning

Nulägesbeskrivning

Dricksvatten, spillvatten och dagvatten

Dricksvattenledningar finns i Larsbergsvägen. Spillvatten- och dagvattenledningar finns i Larsbergsvägen och i gång- och cykelvägen öster om garaget. Fastigheten har en anslutningspunkt för dricksvatten och dagvatten, men ingen för spillvatten.

Dricks-, spill- och dagvattenledningar korsar fastigheten Fyrtornet 5 i fastighetens södra hörn.

Värme

Bostadshusen i Larsberg är anslutna till Stockholm Exergis ledningsnät för fjärrvärme. Parkeringshuset är inte anslutet.

El

I parkeringshuset finns en befintlig nätstation. Nätstationen behöver ges en ny placering vid rivning av garaget.

Staden har gatubelysning på fastigheten Fyrtornet 5, servitut finns för detta.

Avfall

I området finns kommunal avfallshämtning. 140 meter från planområdet finns en återvinningsstation.

Från och med 2024 tar kommunerna över ansvaret för att samla in förpackningsavfall från hushållen. Från och med 2027 blir det krav på att fastighetsnära insamling ska ske. De vanligast förekommande förpackningsslagen (papper, plast, metall och glas) ska samlas in fastighetsnära. Skrymmande förpackningar av papper och plast ska samlas in på lättillgängliga insamlingsplatser och övriga förpackningsmaterial (trä, keramik, textil och dylikt) på kommunens återvinningscentral (ÅVC).

Planförslag och konsekvenser

Dricksvatten, spillvatten och dagvatten

De nya bostäderna ansluts till kommunalt nät för dricksvatten, spillvatten och dagvatten. Nya anslutningspunkter behövs för dagvatten och spillvatten. Kapaciteten i nätet har utretts under planarbetet och är god för spillvatten men begränsad för dagvatten. Ny bebyggelse kan anslutas till befintliga ledningar. Byggnaderna föreslås anslutas till spillvattenledning som finns i gång- och cykelvägen öster om garaget för att kunna få självfall. Byggnaderna ansluts till dricksvattenledningen i Larsbergsvägen. Fastigheten föreslås få två anslutningspunkter för dagvatten eftersom fastigheten har en lägre och en högre höjd som avvattnas åt olika håll, en anslutningspunkt mot Larsbergsvägen och en mot ledningarna öster om garaget.

De dricks-, spill- och dagvattenledningar som korsar fastighetens södra hörn bedöms kunna ligga kvar i samma läge. Ett u-område finns i plankartan som skyddar dessa ledningar. Om det skulle uppstå behov av att förlägga ledningarna utanför fastighetsgräns, behöver det utredas och all omläggning bekostas av exploatören.

Värme

Bostadshusen i Larsberg är anslutna till Stockholm Exergis ledningsnät för fjärrvärme. De nya bostadshusen kan också anslutas.

El

I parkeringshuset finns en befintlig nätstation. Nätstationen behöver ges en ny placering vid rivning av garaget. En ny placering föreslås på fastigheten Fyren 4 som ligger på andra sidan Larsbergsvägen och också ägs av John Mattson.